輪胎是汽車的消耗品，無論是爆胎、磨損還是正常老化，我們都需要進行更換。
換輪胎時，我們一般會面臨換一條，或者是換一對的情況。除非你是土豪，否則很少會四條一起換。由于汽車的前后輪分工作用不盡相同，因此新輪胎換在前輪或后輪上效果會有所差異。
老司機說了，新輪胎前驅車該裝前輪，后驅車該裝后輪。
這個說法正確嗎？除了前驅后驅外，還有其他的影響因素嗎？
今天小編就把所有影響因素列出來，告訴你前輪還是后輪更重要，驗證老司機的說法是否正確。
承重
每款汽車的前后重量比不一樣。一般來說，家用小轎車會采用發(fā)動機前置，前輪驅動的布局，這樣會使重要的部件都集中在車頭，因此車輛重心相對靠前，在平地上前輪承重負荷更大。
同理，一些跑車因為采用后置后驅的布局，所以重心相對靠后，大部分的車身重量就會由后輪來負責承擔。而一些注重操控的性能車會追求前后50：50的重量比，這類車型的前后輪承重負擔就會基本一致。
轉向
能夠在公路上跑的汽車，轉向都是由前輪負責的。在這個環(huán)節(jié)中，前輪獲勝。
加速和減速
由于慣性，加速時，車輛的重心會向后轉移，減速時則向前轉移。因此，好的后輪有助于汽車的加速表現(xiàn)；好的前輪則有助于汽車的剎車表現(xiàn)。
驅動
顯然，驅動輪的負荷是比從動輪大的。在前驅車上，能夠傳導動力的輪子是前輪，后輪則是被前輪“拖”著走的。而后驅車則與前驅車相反。
近年廣受歡迎的SUV車型和越野車，其中有不少采用了四輪驅動的方案。不過，很多四驅車型都不會恒定地給每個輪子分配均勻的動力，而是兼顧效益和表現(xiàn)，通過電腦控制，適時地將更多的動力分配給最有用的輪子。
行車路況
在市區(qū)行駛時，大多數(shù)情況下我們都用不到汽車的全部加速性能。在路況復雜的路段，尤其是在濕滑的下雨天，好的剎車性能是安全的首要保障。因此對于市區(qū)駕駛，前輪相對來說是更重要的。
在高速行駛時，由于我們大部分時間都處于勻速高速的行駛狀態(tài)，因此相對加速性能，我們更需要好的剎車性能。在這里要特別提醒，如果在高速行駛中，發(fā)現(xiàn)有輪胎狀況不佳，最好把狀況不佳的輪胎更換到后輪上。
結論
綜上我們會發(fā)現(xiàn)，對于家用小轎車而言，前輪承擔的負荷遠比后輪要大，因此小轎車的車主換輪胎時最好將新輪胎安裝在前軸上。
四驅車型也是如此。因為無論是在市區(qū)，高速，還是在非鋪裝路面上，前輪所承擔的功能作用都更大，也更影響安全性能。因此我們建議將新輪胎安裝在前輪上。
只有對于后驅車，例如中高檔的豪華轎車、跑車，我們才建議將新輪胎安裝在后輪上。原因是這些車型馬力較大，采用了后驅的布局后，如果后輪的抓地力不足，很容易出現(xiàn)起步打滑，轉彎甩尾的現(xiàn)象，不僅達不到應有的行駛品質，還會增加危險性。
新輪胎，前驅車和四驅車裝前輪，后驅車裝后輪。補充上新出現(xiàn)的四驅SUV車款后，老司機們講的就是對的啦！
責任編輯:張宇
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